La patronal logística exige que Amazon cumpla la legislación en sus repartos

La Organización Empresarial de logística y transporte (UNO) ha instado a las autoridades a que hagan cumplir la ley a Amazon por el uso de vehículos particulares para sus propios repartos a través de su plataforma Amazon Flex.

La Junta Directiva de UNO ha aprobado así solicitar a las diferentes administraciones públicas “que garanticen el cumplimiento del marco legal a todas las empresas que para su actividad realizan o subcontratan reparto de mercancías, también a las que dicen pertenecer a la llamada economía colaborativa”.

“De lo contrario”, ha destacado la patronal en su comunicado, “se estará permitiendo una flagrante competencia desleal que pude llevarse por delante muchos miles de puestos de trabajo con garantías que se han creado en nuestro país”.

Las reivindicaciones del sector ponen el foco tanto en la normativa de transporte como en la de carácter laboral, y se refieren a las “colas de vehículos particulares” que se producen en las plataformas logísticas de estas empresas, “que tampoco están administrativamente autorizadas para la realización de dicho transporte”.

Un “doble marco normativo”

La patronal señala que el reparto de mercancías está “claramente regulado en España”, y alude a la normativa que recoge el artículo 22 de la Ley de Ordenación e Transportes Terrestres (LOTT), por el que para facturar por la prestación de servicios de transporte es necesario “ser titular de una licencia o autorización que habilite para realizar el transporte“.

Del mismo modo, destaca que tanto esta ley como el Reglamento General de Vehículos definen el turismo como vehículo destinado al transporte de personas. “Es cierto que el Reglamento de Circulación regula cómo se debe transportar la carga de un turismo, pero siempre entendida como enseres propios y particulares del titular del vehículo”, argumenta.

La organización advierte así de la precarización de esta actividad y la introducción de “explotación laboral” en el reparto de mercancías. “Es más, si se permite este tipo de de actuaciones a unas empresas queremos saber por qué a los demás se nos exige cumplir con la normativa favoreciendo un doble marco normativo que atenta a la libre competencia” denuncia.

“Somos ya un sector digital, por lo que estamos a favor de la economía digital”, aclara, “pero eso no pude convertirse en una excusa para desregular el sector, precarizarlo y convertirlo en una selva”, concluye.